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公路交通工程中安全规划的若干问题浅析

公路交通工程中安全规划的若干问题浅析

  一、公路交通工程规划中的“安全意识”的规划要求
  公路交通安全设备规划应坚持“安全、环保、舒适、调和”的规划理念,表现“坚持以人为本,建立安全至上”的辅导思想。因而,在大力开展交通工作的一起,有必要将“安全意识”引进公路的规划中,经过完善的公路交通工程安全设备规划,来有效地操控交通安全,削减交通事端和经济损失。
  合理、优质的公路交通安全设备规划,可以供给明晰夺意图行车方向,供给满意的视距及其他信息,可以契合驾驭人员遍及希望的规划作用。这就要求在进行公路交通安全设备规划时具有“安全意识”规划理念,除满意其重要的特别的需求外,各类设备尽量做到全路一致,还要具有反抗外界环境的才干和比较容易地引起驾驭人员的留意,特别是供给的各类视野诱导信息,要简明、易懂,要答应驾驭人员有满意的反应时刻,只要这样才干充沛发挥公路安全、环保、舒适的功用。
  二、安全设备“安全意识”的规划准则
   1交通安全设备规划应从最大极限地发挥公路安全、环保、舒适、调和的长处动身,充沛进步行车的安全性和可靠性。
  2 在充沛发挥本身作用的一起,结合路网与公路条件、交通条件、环境条件进行总体规划,交通安全设备之间、交通安全设备与主体工程之间和其它设备之间应相互和谐、合作运用。
  3安全设备体系中各部分之间要紧密合作,相互和谐,标志、标线相互合作运用,充沛发挥其部分优势,终究到达全体最优的意图。www.seunghunhome.com
  4尽量选用绿色产品,满意沿线环境景象要求。
  在满意上述准则的前提下,依照相应的标准,确认合理的布设准则,以辅导交通安全设备的布设。
  三、公路交通安全设备的规划
  依据我国实际状况,交通工程安全设备规划一般选用一次规划、分期施行的准则进行,这样,交通工程及沿线就有很多的预留件、预埋件与路途桥梁主体工程同步施行,这就不可避免地对主体工程规划提出和谐规划的要求,因而交通安全设备与主体工程规划联络密切,影响较大。交通安全设备中的护栏、交通标志、防眩设备、等设备与主体工程规划均有不同程度的联络。
  1护栏
  护栏的设置是一是为了避免失控车辆跳过中心分隔带或在路侧比较风险的路段冲出路基,不致发作二次事端;二经过自体变形或车辆怕搞来吸收磕碰能量,然后改动车辆行进方向、阻挠车辆越出路外或进入对向车道、最大极限地削减对乘员的损伤以及诱导视野,美化路途。
  护栏按其在公路中的纵向设置方位,可分为路基护栏和桥梁护栏;按其在公路中的横向设置方位,可分为路侧护栏和中心分隔带护栏;依据磕碰后的变形程度,可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
  在归纳剖析公路途行、规划速度、运转速度、交通量和车辆构成等要素的根底上,路基护栏需求采纳的护栏磕碰能量介于70kj—520kj之间,低于或许高于次磕碰能量的应进行特别规划。护栏依据公路等级和护栏类型不同其最小长度设置也不同,如:高速公路和一级公路路侧的波形梁护栏最小设置长度一般为70米, 不必要路段可以不设,它与主体工程的联络与其所在的路段有关。
  钢筋混凝土桥梁护栏依据不同的防撞等级和桥梁的容许变形量来区分桥梁的护栏载荷量,例如:在防撞等级为b级,当容许变形量0米本文由188bet.com联盟http://收集整理时,磕碰载荷为95kn;当容许变形量0.3-0.6米时,磕碰力为75-60kn,特大、大、中桥护栏一般由主体工程规划单位规划,交通工程规划单位担任护栏过渡段规划。
  2交通标志
  交通标志是用文字或符号传递引导、约束、正告或指示信息的路途设备,又称路途标志、路途交通标志。设置夺目、明晰、亮堂的交通标志是施行交通办理,保证路途交通安全、顺利的重要措施。
  交通标志又是主体工程的辅佐设备,其视觉作用、板巨细基本上由主体工程决议。交通标志对主体的影响,表现在其混凝土根底(或桩根底)对主体工程路基及构造物的影响上。
  (1)路侧标志
  在路侧设置标志时,标志根底落在土方区时,应留意标志根底方位与路侧照明灯杆、路侧水沟、各种水、雨污、电力、通讯等管线的和谐;标志根底落在石方路基时,在路基施工成型前,应预留标志根底方位,避免二次开挖石方;当标志根底落在构造物上时,尤其是长、大、高的桥梁,交通标志的设备会严重影响结构的受力,标志根底选用钻孔桩则破例。因而,在结构核算过程中应考虑交通标志的影响,为交通标志预留根底方位,避免呈现再次损坏路面二次施工的状况,由于这种处理既糟蹋,又不漂亮。
  (2)附着式标志
  附着式标志系指附着于上跨桥梁等构造物上的静态交通标志,为使标志不运用膨胀螺栓,有必要在中跨桥结构中预留必要的衔接结构。
  门架式标志可分红跨全路和跨半幅路两种。对前者可按一般路侧标志处理;对后者则有一侧根底落在中心分隔带,此刻有必要针对该根底对原有中分带排水体系和各种重要管道、线路设备的影响采纳必要的保护措施。
  (3)标志版面
  交通标志的汉字、数字、字母高度应该契合该等级路途最大或许的行车速度、最风险路况下驾驭员明晰视认的要求;正告、禁令、指示标志尺度巨细的挑选和装置方位应要点考虑在该路段最风险、最易发作事端处车辆所对应的速度和角度;
  在干路与支路相交的交叉路口,应合作交通标线设置干路先行标志、泊车让行标志、减速让行标志;组合标志的版面内容和组合数量应满意敏捷悉数辨识的要求;指路标志的设置在城市外围以方向和路途为主.城市内部以地名、大街、功用为主。标志的各支撑方法如单柱、悬臂、门架的挑选应该满意驾驭员视认和路途净空的要求;
  3防眩设备
  防眩设备设置的首要意图是避免夜间行车不受对向车辆前照灯眩意图影响,改进公路夜间的行车安全条件,增大驾驭员的视距,消除驾驭员夜间行车的严重感觉,下降交通事端率,进步公路的通行才干及社会效益。现在常用的防眩方法有栽树防眩和设置防眩板防眩两种。
  (1)防眩板防眩
  防眩板防眩经过防眩板的高度和宽度部分阻挠对向车灯的光速,起到夜间隔绝防眩的作用。防眩板用简略结构支撑并装置于中心分隔带护栏上,因而对主体规划影响不大,可是对防备安全隐患却有重要作用。
  在防眩板的规划中,应留意防眩板的遮光角、板宽、设置距离和高度的规划,特别是遮光角和高度。一起,在防眩板规划中应使防眩板的色彩和方式富于改变,战胜单调感,当然还要留意与周围景象环境相和谐,然后给驾驭员供给多样化的动态景象,到达进步行车质量的意图。
  (2)栽树防眩
  栽树防眩就是在中心分隔带上栽培防眩树来到达防眩的意图,可是在中心分隔带上栽植常青防眩树,对主体规划的中分带排水,防水体系的影响较大。
  防眩树首要以常绿灌木类为主,防眩树的高度一般宜在1.2m~1.5m之间,且将不同树种交叉栽培,使之富于改变、错落有致,或用些花卉加以装点,可战胜驾驭人员因单调乏味而发作的疲倦,保证交通安全。
  4标线
  路途交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面符号、突起路标和概括标等构成的交通安全设备,其作用是控制和引导交通。它将路途的种种固定根底情报传达给车辆和行人,然后消除司机的盲目性,使车辆各行其道,完善交通流的安排,对行车安全极为有利。
  跟着公路办理的不断加强,具有光效应的公路概括标、分流合流诱导标、指示和正告性线形诱导标、突起路标、其色彩、距离的正确规划,可以使驾驭员及时了解路途线形的改变,可以有效地防备事端的发作,保证行车安全。
   四、结束语
  公路交通安全设备是公路最基本、最必要的安全防护体系,它不只联络到公路运营期间的交通疏通与行车安全,并且对充沛发挥是发挥路途经济效益,保证行进安全的功用都有着极其重要的作用。

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  •  更新时刻:2013-04-07 16:08:30  作者:刘伟 [标签: 公路 西安 公路 交通大学 问题 国公 ]
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